Suzuki KATANA YOSHIMURA

162.999,-

Kategori	Street
Tophastighed	235 km/t
Acceleration	0 - 100 km/t på 3,1 sek.
Forbrug	? km/liter
Motor	4-cylindret vandkølet 4-takts rækkemotor. 2 overliggende kædetrukne knastaksler. 4 ventiler pr. cyl. Boring: 73,4 mm. Slaglængde: 59 mm. Slagvolumen: 999 ccm. Kompressionsforhold: 12,2:1. Maks. effekt: 152 hk / 110 kW ved 11000 o/min. Maks. moment: 106 Nm ved 9250 o/min. Indsprøjtning med 4 stk. 44 mm spjældhuse. Traction control. Riding modes.
Transmission	6-trins gearkasse. Flerpladet slipperkobling i oliebad. Kædetræk
Stel	Boksramme og hjælperamme i aluminium. Medbærende motor. Kronhovedvinkel: 65°. Efterløb: 100 mm. Akselafstand: 1460 mm. Styrdæmper.
Affjedring for	Kayaba Upside-down teleskopgaffel med 43 mm gaffelben. Justerbar fjederforspænding og dæmpning. Fjedervandring: 120 mm.
Affjedring bag	Svinggaffel med centralt placeret Kayaba støddæmper. Justerbar fjederforspænding og dæmpning. Fjedervandring: 130 mm.
Bremser	For: 2 stk. 310 mm skiver med flydende ophæng. 4 stemplede radiale calipere. Bag: 250 mm skive med fast ophæng. 1 stemplet flydende caliper. ABS
Dæk og fælge	For: 120/70ZR17 på 3,50" alufælg. Bag: 190/50ZR17 på 6,00" alufælg.
Mål og vægt	Totallængde: 2160 mm. Sædehøjde: 825 mm. Frihøjde: 140 mm. Tankkapacitet: 12 liter. Køreklar vægt: 215 kg.
Vægt/kraft forhold	1,43 kg/hk
Udstyr	Suzuki Traction Control System Alt efter vejforhold, personlig indstilling samt hvor rutineret du som kører er, kan du indstille dette anti spin system i 3 forskellige trin. De forskellige trin kan vælges ved stilstand samt mens man kører. Dog kun hvis gashåndtaget ikke er aktiveret. STCS systemet udregner, hvert 4- millisekund med informationer om hjul- og krumtap-omdrejningshastighed, gasgrebsposition samt gearvalg om der er risiko for at miste traction. Ud fra det valgte program, griber systemet lynhurtigt ind og reducerer motoreffekten så der er så optimal kontakt med underlaget som muligt. Modus 1 er tænk til hurtig kørsel med meget lidt systemhjælp, Modus 2 er tænkt som et decideret ”våd kørsel” program og i Modus 3 er traction systemet slukket helt. ABS Denne motorcykel er udstyret med ABS system. Systemet forhindrer bremserne i at blokere hjulene ved opbremsning. Via IMU systemet overvåges hjulenes hastighed 50 gange per omdrejning. Bremsekraften doseres herefter indenfor 4 millisekunder, således at et hjul ikke blokerer med underlaget. Suzuki Clutch Assist System SCAS er forkortelsen for Suzuki’s anti-hopping-kobling system. Koblingssystemet kaldes også for en ”slipper-kobling”. Koblingen forhindrer baghjulet i at blokkere ved nedgearing og hjælper derved baghjulet til konstant traction. Suzuki Dual Throttle Valve Denne motorcykel er udstyret med Suzuki Dual Throttle Valve indsprøjtningssystem. Dette unikke system sørger for optimal åbning af gasspjæld og sikrer en effektiv forbrænding samt optimal effekt. Systemet sørger for en ensartet indsprøjtning til hver cylinder og genererer herved drejningsmoment ved lave omdrejninger. Suzuki udstødning tuning. Denne motorcykel er udstyret med ventiler i udstødningssystemet. Systemet kaldes SET, Suzuki Exhaust Tuning. Disse to ventiler som er monteret i forrørene mellem hhv. cylinder 1/4 og cylinder 2/3 er lukkede ved lave og mellem omdrejninger. Dette øger drejningsmoment i dette omdrejningsområde. Ved høje omdrejninger åbnes ventilerne. Herved reduceres udstødnings modtrykket og der opnås en effektøgning. Suzuki Easy Start system. Denne motorcykel her Easy Start system. Systemet hjælper motorcyklen til at starte. Normalt holder køreren af en motorcykel fingeren på startknappen indtil motoren starter. Easy Start systemet gør at køreren kun skal trykke én gang på startknappen. Herefter kører startmotoren indtil motorcyklen starter. Suzuki Low RPM Assist Denne motorcykel er udstyret med Low RPM Assist. Systemet hæver omdrejningstallet ved igangsætning fra lave hastigheder. Herved sikres en smidig igangsætning. Suzuki Composit Electrochemical Material Denne motorcykel har SCEN, Suzuki Composit Electrochemical Material cylinderbelægning. Dette er en unit nikkel siliciumcabid belægning på indersiden af hver cylinder og kommer direkte fra MotoGP. Belægningen sikrer hurtig varmeoverførsel og reducerer tolerancen mellem stempel og cylinder. Herudover er belægningen ekstremt slidstærk. Suzuki Advanced Immoblizer System. Elektronisk startspærresystem. Nøglen indeholder en chip, som er kodet til netop din Suzuki. Uden korrekt nøgle kan køretøjet ikke startes.