Suzuki GSX-R 1000

205.999,-

209.999,- Yoshimura+ Edition (Yoshimura Hepta Force EEC godk. Slip-on -Bremse/koblingsgrebs-beskytter -Carbon forskærm -Carbon V+H øvre og nedre sidekåbe -Mørkt kåbeglas
-Carbon koblingsdæksels-beskytter)

Kategori Sport
Tophastighed 295 km/t
Acceleration 0 - 100 km/t på 3 sek.
Forbrug ? km/liter
Motor 4-cylindret vandkølet 4-takts rækkemotor. 2 overliggende kædetrukne knastaksler med variabel timing. 4 ventiler pr. cyl. Boring: 76 mm. Slaglængde: 55,1 mm. Slagvolumen: 999 ccm. Kompressionsforhold: 13,2:1. Maks. effekt: 202 hk (148,6 kW) ved 13200 o/min. Maks. moment: 117,6 Nm ved 10800 o/min. Ride by wire Indsprøjtning med 4 stk. 46 mm spjældhuse. Riding modes. Traction control. Launch control. Quickshift.
Transmission 6-trins gearkasse. Flerpladet slipperkobling i oliebad. Kædetræk
Stel Boksramme og hjælperamme i aluminium. Medbærende motor. Kronhovedvinkel: 66,8°. Efterløb: 95 mm. Akselafstand: 1420 mm. Styrdæmper.
Affjedring for Showa Big piston upside-down teleskopgaffel med 43 mm gaffelben. Justerbar fjederforspænding og dæmpning. Fjedervandring: 120 mm.
Affjedring bag Svinggaffel med centralt placeret Showa støddæmper. Justerbar fjederforspænding og dæmpning. Fjedervandring: 135 mm.
Bremser For: 2 stk. 320 mm skiver med flydende ophæng. 4 stemplede radiale calipere.

Bag: 220 mm skive med fast ophæng. 1 stemplet flydende caliper.

ABS med nedlægnings sensor.
Dæk og fælge For: 120/70ZR17 på 3,50" alufælg.

Bag: 190/55ZR17 på 6,00" alufælg.
Mål og vægt Totallængde: 2075 mm. Sædehøjde: 825 mm. Frihøjde: 130 mm. Tankkapacitet: 16 liter. Fuldtanket vægt: 202 kg.
Vægt/kraft forhold 1,00 kg/hk
Udstyr

SR-VVT
Denne motorcykel har SCEN, Suzuki Composit Electrochemical Material cylinderbelægning. Dette er en unit nikkel siliciumcabid belægning på indersiden af hver cylinder og kommer direkte fra MotoGP. Belægningen sikrer hurtig varmeoverførsel og reducerer tolerancen mellem stempel og cylinder. Herudover er belægningen ekstremt slidstærk.

Ride by Wire
Ride by Wire. Spjældhusene reguleres elektronisk via motorstyresystemet. Således eksisterer der ikke længere et mekanisk kabel fra gashåndtaget direkte til spjældhusene, alt styres således elektronisk..

Suzuki Composit Electrochemical Material
Denne motorcykel har SCEN, Suzuki Composit Electrochemical Material cylinderbelægning. Dette er en unit nikkel siliciumcabid belægning på indersiden af hver cylinder og kommer direkte fra MotoGP. Belægningen sikrer hurtig varmeoverførsel og reducerer tolerancen mellem stempel og cylinder. Herudover er belægningen ekstremt slidstærk.

Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS)
S-DMS giver dig muligheden at vælge mellem tre forskellige motorprogrammer. Hvert motorprogram adskiller sig ved at ændre motorkarakteristikken som tilpasser gasrespons og effekt til det ønskede niveau. Sådan kan man ændre motorkarakteristikken, og herved motorcyklens opførsel som tilpasses til trafik samt vejrforhold.
Alle tre motorprogrammer giver samme maksimale effekt, effekten leveres bare forskelligt. Sammen med traction control systemet, vil du altid kunne finde en passende indstilling – uanset om du
kører på våd eller tør bane/vej.

Suzuki Low RPM Assist
Denne motorcykel er udstyret med Low RPM Assist. Systemet hæver omdrejningstallet ved igangsætning fra lave hastigheder. Herved sikres en smidig igangsætning.

Suzuki Clutch Assist System
SCAS er forkortelsen for Suzuki’s anti-hopping-kobling system. Koblingssystemet kaldes også for en ”slipper-kobling”. Koblingen forhindrer baghjulet i at blokkere ved nedgearing og hjælper derved baghjulet til konstant traction.

ABS
Denne motorcykel er udstyret med ABS system. Systemet forhindrer bremserne i at blokere hjulene ved opbremsning. Via IMU systemet overvåges hjulenes hastighed 50 gange per omdrejning.
Bremsekraften doseres herefter indenfor 4 millisekunder, således at et hjul ikke blokerer med underlaget.


Motion Track TCS
Motion Track TCS er et justerbart traction control system som kan tilpasses kørebanes beskaffenhed eller førerens præference. Systemet overvåger konstant baghjulets fart, gas position, krumtap position, gear position samt motorcyklens bevægelse. Herved kan systemet lynhurtigt reducere effekten når det forudser eller registrerer et tab af traction.

Suzuki Advanced Immoblizer System.
Elektronisk startspærresystem. Nøglen indeholder en chip, som er kodet til netop din Suzuki. Uden korrekt nøgle kan køretøjet ikke startes.