En æra slutter

I de tidlige 1950ere var Moto Guzzi et vel etableret firma, der dækkede et areal på 24000 m² og havde mere end 1500 ansatte. Men ved slutningen af dette årti, begyndte Italien's motorcykel industri at mærke krisen trykke. Italien's økonomiske fremgang fik flere og flere Italienske arbejdere til at købe små biler snarere end motorcykler. Det at eje en bil var ikke længere en uopnåelig drøm for den almindelige mand, når en Fiat 500 kun kostede 400000 lire.

I 1957 besluttede de tre førende italienske konstruktører - Moto Guzzi, Gilera og Mondial - at trække sig tilbage fra motorcykel race. D. 26 September 1957, sluttede Moto Guzzi et flot kapitel i deres historie, med hele 14 verdens mesterskabs titler og 11 tourist trofæer.

Moto Guzzi krise blev officiel i 1964.

Firmaets stiftere var her ikke længere til at indgyde inspiration. Emanuele Vittorio Parodi døde under krigen, og hans søn Giorgio døde pludselig i 1955. Carlo Guzzi var gammel og syg og havde trukket sig tilbage. Han døde i 1964 i en alder af 75 år. Enrico Parodi, Giorgio's bror, der allerede havde flere ledende poster i firmaet, overtog nu den fulde ledelse.

I February 1967, blev Moto Guzzi solgt til Seimm.

I et forsøg på at takle krisen og tilfredsstille de ændrede krav, introducerede Seimm en strategi baseret på lav-pris maskiner for at lokke den nederste del af markedet. Dette opnåede de hovedsageligt ved at skære ned på produktions omkostningerne. Resultatet var Dingo og Trotter, brugs maskiner i den nye knallert kategori.