Harley Davidson Pan America 1250 Special

TBA,-

Kategori	Enduro
Tophastighed	220 km/t
Acceleration	0 - 100 km/t på ? sek.
Forbrug	18,18 km/liter
Motor	2-cylindret vandkølet 4-takts V-motor med 2x2 overliggende knastaksler med variabel timing. 4 ventiler og 2 tændrør pr. cyl. 1 balanceaksel. Boring: 105 mm. Slaglængde: 72,3 mm. Slagvolumen: 1252 ccm. Kompressionsforhold: 13:1. Maks effekt: 150 hk (112 kW) ved 8750 o/min. Maks. moment: 125 Nm ved 6750 o/min. Ride by wire indsprøjtning med 2 stk ? mm spjældhuse.
Transmission	6-trins gearkasse. Flerpladet slipperkobling i oliebad. Kædetræk.
Stel	Rørgitterramme i stål. Medbærende motor. Kronhovedvinkel: 65°. Efterløb: 108 mm. Akselafstand: 1585 mm.
Affjedring for	Hydraulisk upside-down EC teleskopgaffel med 47 mm gaffelben. Elektronisk justerbar fjederforspænding og dæmpning. Fjedervandring: 191 mm.
Affjedring bag	Svinggaffel med centralt placeret EC dæmper. Elektronisk justerbar fjederforspænding og dæmpning. Fjedervandring: 191 mm.
Bremser	For: 2 stk. 320 mm skiver med flydende ophæng. 4 stemplede radiale brembo calipere. Bag: 280 mm skive med fast ophæng. 1 stemplet flydende caliper.
Dæk og fælge	For: 120/70R19 på 3,00" alufælg. Bag: 170/60R17 på 4,50" alufælg.
Mål og vægt	Totallængde: 2270 mm. Sædehøjde: 850-875 mm. Frihøjde: 175 mm. Tankkapacitet: 21,2 liter. Fuldtanket vægt: 258 kg.
Udstyr	Forlygte: Daymaker™ Adaptiv LED-forlygte med 6-segment LED-lys; Bagpå: LED-baglygter; Forreste blinklys: Runde LED-blinklys Instrumenter: 6,8" TFT-skærm med synligt område samt speedometer, gear, kilometertæller, brændstofniveau, ur, turtæller, omgivende temperatur, lav temperaturalarm, støttefod nede-alarm, væltealarm, cruise, kilometerangivelse og omdrejningstæller, mulighed for Bluetooth – telefonparring til modtagelse af opkald, musik, navigation (KUN med H-D app) Skærmstørrelse: 173 mm Type: TFT i farver m. berøring Headset-specifikationer (hvis monteret): Bluetooth Sprog: Arabisk Kinesisk (forenklet/traditionel) Tjekkisk Dansk Hollandsk Engelsk (standard) Finsk Fransk (Canada/Frankrig) Tysk Græsk Ungarsk Italiensk Japansk Koreansk Norsk Polsk Portugisisk (Portugal/Brasilien) Indonesisk Russisk Slovakisk Spansk (Mexico/Spanien) Svensk Thai Tyrkisk Vietnamesisk Håndfri mobiltelefon – via Bluetooth: Standard Stemmegenkendelse, sprog: Kun telefonfunktioner: Kræver telefon Stemmegenkendelse, sprog: Tuner/medier/navigation: Kræver telefon Fører/passager-samtaleanlæg: Kun headsetfunktion Informationsskærm i køretøj (lufttemperatur, olietryk og EITMS): TPMS, motortemperatur, batterispænding, lufttemperatur Tekst-til-tale (TTS), sprog: Kræver telefon USB: Opladning og instrumentopdatering, USB-C, 5V, 3A Bluetooth: Understøtter telefon/medier ABS-bremsesystem (Anti-lock Brake System) Inkluderet: ABS (Antilock Brake System) skal sikre, at hjulene ikke låser ved opbremsning, og hjælper køreren med at bevare kontrollen, når der bremses hårdt op ved kørsel ligeud. Electronic Linked Braking (ELB) Inkluderet: Denne funktion anvender elektronisk bremsekraft på begge hjul, når køreren aktiverer grebet til forbremsen, og på nogle modeller, når køreren aktiverer bagbremsepedalen. ELB (Electronic Linked Braking) hjælper mange kørere med at opnå bedre bremseevne. Den øger bremsekraften, når det er nødvendigt, samtidig med at den minimerer eller stopper forbindelsen ved lettere bremsning eller lavere hastigheder. Traction Control System (TCS) Inkluderet: TCS skal forhindre baghjulet i at lave hjulspin og miste vejgreb, når motorcyklen accelererer ved kørsel ligeud, og skal derved give kørerene bedre kontrol og sikkerhed. Drag-torque Slip Control System (DSCS) Inkluderet: DSCS skal reducere risikoen for, at baghjulet pludselige mister vejgreb og låses ved deceleration, som typisk opstår ved kraftige gear-nedskift, eller ved deceleration på våde eller glatte veje. Vehicle Hold Control (VHC) Inkluderet: Med Vehicle Hold Control (VHC) kører din motorcykel ingen steder, før du er klar. Det er perfekt til start på bakker eller ramper, og VHC holder bremsen låst, når du slipper den, hvilket giver dig en jævn og sikker start. Bare giv bremsegrebet eller pedalen et hurtigt tryk ved stop, så aktiveres VHC, indtil du er klar til at køre igen. Vær opmærksom på, at dette ikke erstatter parkeringsbremsen! Men det gør helt sikkert start på en opadgående overflade let som en leg. Dæktryksovervågning (Tire Pressure Monitoring System – TPMS) Inkluderet: TPMS advarer via informationsskærmen køreren om lavt eller højt dæktryk. Et korrekt dæktryk er vigtigt både for motorcyklens ydeevne og dækkets levetid. Begrænset hjulløft (Wheel Lift Mitigation) Inkluderet: Et system, der hjælper dig med at holde begge hjul på vejen under intens kørsel. Det har to funktioner: Reduktion af forhjulsløft, som styrer drejningsmomentet for at forhindre forhjulet i at løfte sig under acceleration, mens reduktion af baghjulsløft styrer bremsetrykket for at holde baghjulet nede under hårde opbremsninger, hvilket hjælper med at sikre en stabil og kontrolleret kørsel. C-ABS (Cornering Enhanced Anti-lock Brake System) Inkluderet: C-ABS er en variant af ABS, som tager højde for hældningsvinklen på en tohjulet motorcykel eller den sideværts udskridning på en Trike-model. Det bremsetryk, der kræves for at begrænse hjulslip i sving, er typisk lavere end det tryk, der kræves ved kørsel ligeud. C-ELB (Cornering Enhanced Electronic Linked Braking) Inkluderet: C-ELB tager højde for motorcyklens nedlægningsvinkel eller sideværts udskridning for Trike-modeller. C-ELB fordeler bremsekraften mellem for- og bagbremsen ved opbremsning i sving, så køreren kommer sikkert gennem svinget. C-TCS (Cornering Enhanced Traction Control System) Inkluderet: C-TCS er designet til at forhindre baghjulet i at spinne ukontrolleret under acceleration, både ved kørsel ligeud og i sving. C-DSCS (Cornering Drag-Torque Slip Control System) Inkluderet: På motorcykler med C-DSCS hjælper systemet med at forhindre, at baghjulet glider eller låser, når du hurtigt går et gear ned eller slipper gashåndtaget, især på våde eller glatte veje. Når du drejer, kan det justeres, alt efter hvor meget en tohjulet motorcykel hælder eller afhængigt af side-til-side-bevægelsen på en Trike-model. Forbedret begrænsning af løft Inkluderet: Har samme funktion som en almindelig hjulløftkontrol, men med lidt mere finesse. Den udnytter motorcyklens IMU (Inerti-måleenhed) for at finjustere dens kontrol. Det betyder mere præcis kontrol, når du har allermest brug for det.