Aprilia's historie

Aprilias historie starter lige efter anden verdenskrig da Cavaliere Alberto Beggio grundlægger en cykkelfabrik ved Noale, Italien, i provinsen Venezia.

1968
Alberto’s søn, Ivano Beggio, overtager styringen af selskabet. Sammen med et dusin samarbejdspartnere kontruerer han Aprilias første «motorcykkel», en gul og blåfarvet 50 ccm. De første knallerter fra Aprilia hed Colibrì, Daniela og Packi.

1970
Aprilia producerer en motocross motorcykkel de kalder scarabeo. Den bliver produceret frem til slutningen af 1970'erne og kom i 50ccm og 125ccm udgaver.

1977 vandt Ivan Alborghetti, fra Milano i Italien, VM i motocross i 125ccm og 250ccm klasserne, på motorcykler fra Aprilia.

1978 afsluttede Alborghetti sæssonen med to tredje pladser i individuelle løb og sammenlagt en sjette plads i VM.

1981
Aprilia introducerer trialmodellen TL320. I 1980'erne kommmer Aprilia med motorcykler (enduro-, trial- og gadevarianter) fra 50ccm til 600ccm.

1983
Aprilia lancerer gade-motorcyklen ST 125.

1984
Aprilia lancerer en forbedret udgave af ST kaldet STX, og en enduro, kaldet ET 50.

1985
Aprilia outsourcer motorene på nogen modeller til det østrigske selskab Rotax. Samme år lancerer Aprilia modellerne 125 STX og 350 STX. I 1985 deltager Aprilia køreren Philippe Berlatier i VM i trial, og ender på 5. plads. Loris Reggiani kører sin Aprilia GP 250 med Rotax motor frem til 6. plads i Road racing VM.

1986
Modellerne AF1 (en lille sportsmodel) og Tuareg (en offroad variant med stor tank til rally løb i Afrika) kommer.

1987
30. august 1987, vinder Loris Reggiani’s AF1 sit første Speed VM i San Marino Grand Prix i Misano.

1990
Aprilia lancerer modellen Pegaso 600, en motorcykkel med både on- og offroad egenskaber. Samme år kommer Aprilia på markedet med Italiens første scooter i plastik, modellen Amico.

1992
Alessandro Gramigni vinder VM i Road Racing i 125cc klassen. Samme år vinder også Tommy Ahvala World Trials Championship på en Aprilia motorcykkel. Siden da har Aprilia vundet 124 Grand Prix i 125ccm og 250ccm klasserne , 15 Road Racing VM titler og 16 europæiske Speed VM titler. Mange verdensmestrer er startet på Aprilia motorcykler: Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata og Rossi. I 1992 introducerede Aprilia Amico LK og den twincylindrede Pegaso 125, begge med katalysatorer.

1993
Aprilia lancerer en scooter med store hjul og en firetakts-, fire ventilers motor. På denne model genbruger Aprilia navnet Scarabeo. Senere har Aprilia lanceret flere scootere, blandt andre Leonardo, SR og Gulliver.

1995
Aprilia engagerer Philippe Starck til at designe motorcyklen som blev vist på New York’s Modern Art Museum. Samme år lancerer Aprilia de totaktede sports-motorcykler RS 125 og RS 250.

1998
Aprilia lancerer sine nuværende flagskibe RSV Mille, en 1000ccm V-Twin Superbike, og modellen Falco, også en 1000ccm V-Twin sport tourer med hovedfokus på sport. Begge modellerne benytter en variant af Rotax 1000ccm motoren.

1999
Aprilia deltager i VM Superbike med sin RSV Mille.

2000
I løbet af 2000, køber Aprilia Moto-Guzzi og Laverda, begge selskaber med en lang historie på det italienske motorcykkel marked. Aprilia lancerer sin 50cc DiTech (Direct Injection Technology) totaktsmotor til scootere, som giver bedre økonomi og lavere udslip. Samtidig kommer også modellerne RST Futura; en ægte sportstourer, og ETV 1000 Caponord; en "Adventure Touring" motorcykkel (også kendt som "Enduro"). De sidste to motorcykler bruger begge en variant af Rotax 1000ccm V-Twin motoren.

2003
Aprilia lancerer RSV Mille Tuono som stort set er en nøgen RSV Mille, højt styr og styrkåbe. Tuno'en blir af mange store motorcykkel magasiner kåret til "Best bike of the year".

2004
Aprilia købes af Piaggio & Co. SpA, for at danne verdens fjerde største motorcykkel selskab med 1.5 milliarder Euro i omsætning, og en årlig produksions kapacitet på over 600,000 enheder, repræsenteret i 50 lande. Efter Piaggio's overtagelse, er den nye Præsident for Aprilia, Roberto Colaninno (også Præsident for Piaggio & Co.), og daglig leder Rocco Sabelli. Grundlæggeren Ivano Beggio er "Æres" Præsident.

2006
Verdensmesterskaber: Lorenzo (250cc) Bautista (125cc)

2007
RXV/SXV modellerne i 450cc og 550cc enduro og supermoto motorcykler lægger ny standard for disse kategorier. Vrid håndtaget på egen risiko – specielt i de lave gear!

Verdensmesterskaber: Lorenzo (250cc) Talmacsi (125cc)

2008
De nye 750cc Shiver naked roadster og 850cc automatiske Mana bliver introduceret.

2009
Den nye RS4 superbike kommer på gaden med en 1000cc V-4 motor.